履带式轮与车轮
履带和轮式区别很大么 30 - 百度知道
2012年12月9日 一个越野性能优良，一个公路性能优良，相比较履带式而言，相比履带式装甲，轮式装甲车更加方便快速部署，同时轮式装甲车维护后勤相对而言要比履带式方便，但是履带式装甲车的攻击能力和防御力因为载重的关系比轮式的要好，也就是说，履带式 ...2015年12月6日 半履带车辆基本是以轮式车辆为基础，把后轮改为履带式。 改装之后，轮式车辆的发动机、变速箱可以继续沿用，尽可能多的通用部件可以压低成本，利于批量生产。 战时半履带式车辆主要是作为履带式车辆的辅助，越野能力强于轮式车辆。 虽说设计本意是取两家之长，但也不可避免的继承了两种系统的缺点，公路速度不如轮式车辆，越野能 半履带车辆和履带车辆比，有什么优劣？和轮式车辆相比呢 ...2011年4月16日 早期的战场装甲车辆都是履带式为主的，轮式装甲车辆兴起不过是最近20年的事情，是面前21实际冷战后的世界战场特性的。 我们先说履带式车辆的缺点，主要是和轮式装甲车辆相比较的缺点： 1、远程机动能力差，履带式不适合长途机动和快速部署。 2、在公路上行驶的时候履带会破坏公路。 3、履带式车辆一般比较笨重，对于桥梁的要求更高 请问履带车比起轮胎有什么优势？_百度知道
轮式？Or 履带式？这是个问题。 - 知乎
2018年10月10日 履带式和轮式主要区别在于履带式的越野能力强，爬坡能力大，潮湿泥泞或松软土壤上不易下陷，不易打滑，受地形影响小，通过性良好，可以面对更加复杂的工况。 而轮式机动能力强，转向灵活，但相比履带式对地面压强较大，在潮湿泥泞或松软土壤上易陷车、打滑，更适宜在硬质地面作业，如果是正常公路作业，可选择标准配置的真空标准 履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。 履带由履带板和履带销等组成。 履带销将各履带板连接起来构成履带链环。浅谈车轮式、履带式以及多足式车辆的优缺点【青少年机器人 ...编辑. 轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。. 功用：1，通过 车轮 与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。. 2，支承 汽车总质量 ，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。. 3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶 ...汽车行驶系 - 百度百科
履带_百度百科
履带是由主动轮驱动、围绕着 主动轮 、 负重轮 、 诱导轮 和 托带轮 的 柔性链 环。 履带由 履带板 和履带销等组成。 履带销将各履带板连接起来构成履带链环。 履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的 坚固性 和履带与地面的 附着 2017年4月5日 前置主动轮 ，如果发动机放在后面那中间要布置一根 传动轴 ，会提升车高，装甲车辆 长宽高 ，按读过论文的说法，加高提升的重量要比加长和宽分别多1.3和1.75倍，非常不划算. 如果前置主动轮和发动机，对步战装输这类防御本身较差的很合理，发动机可 履带车辆的主动轮前置与后置有哪些优劣？ - 知乎履带（读音lǚ daì）是指履带式车辆在其上行进的环形链带，是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾 ...履带 - 知乎
轮履复合式变形车轮的设计与越障性能分析 - 百度学术
不同行进结构对各种复杂的非结构化路面条件具有不同的适应性和通过性.文中结合轮式,履带式运动机构的优点,提出一种可以根据路面条件改变车辆行进模式的新型轮履复合式变形车轮.变形车轮由变径轮辋部件和履带轮部件组成.在同一驱动机构作用下,变形车轮能以轮式或履带式两种运动模式在复杂的路面上运动,使车辆具有良好的地面适应性和通过性.变形车轮采 2012年12月9日 一个越野性能优良，一个公路性能优良，相比较履带式而言，相比履带式装甲，轮式装甲车更加方便快速部署，同时轮式装甲车维护后勤相对而言要比履带式方便，但是履带式装甲车的攻击能力和防御力因为载重的关系比轮式的要好，也就是说，履带式 ...履带和轮式区别很大么 30 - 百度知道2015年12月6日 半履带车辆基本是以轮式车辆为基础，把后轮改为履带式。 改装之后，轮式车辆的发动机、变速箱可以继续沿用，尽可能多的通用部件可以压低成本，利于批量生产。 战时半履带式车辆主要是作为履带式车辆的辅助，越野能力强于轮式车辆。 虽说设计本意是取两家之长，但也不可避免的继承了两种系统的缺点，公路速度不如轮式车辆，越野能 半履带车辆和履带车辆比，有什么优劣？和轮式车辆相比呢 ...
请问履带车比起轮胎有什么优势？_百度知道
2011年4月16日 早期的战场装甲车辆都是履带式为主的，轮式装甲车辆兴起不过是最近20年的事情，是面前21实际冷战后的世界战场特性的。 我们先说履带式车辆的缺点，主要是和轮式装甲车辆相比较的缺点： 1、远程机动能力差，履带式不适合长途机动和快速部署。 2、在公路上行驶的时候履带会破坏公路。 3、履带式车辆一般比较笨重，对于桥梁的要求更高 2018年10月10日 履带式和轮式主要区别在于履带式的越野能力强，爬坡能力大，潮湿泥泞或松软土壤上不易下陷，不易打滑，受地形影响小，通过性良好，可以面对更加复杂的工况。 而轮式机动能力强，转向灵活，但相比履带式对地面压强较大，在潮湿泥泞或松软土壤上易陷车、打滑，更适宜在硬质地面作业，如果是正常公路作业，可选择标准配置的真空标准 轮式？Or 履带式？这是个问题。 - 知乎履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。 履带由履带板和履带销等组成。 履带销将各履带板连接起来构成履带链环。浅谈车轮式、履带式以及多足式车辆的优缺点【青少年机器人 ...
汽车行驶系 - 百度百科
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履带 - 知乎
履带（读音lǚ daì）是指履带式车辆在其上行进的环形链带，是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾 ...不同行进结构对各种复杂的非结构化路面条件具有不同的适应性和通过性.文中结合轮式,履带式运动机构的优点,提出一种可以根据路面条件改变车辆行进模式的新型轮履复合式变形车轮.变形车轮由变径轮辋部件和履带轮部件组成.在同一驱动机构作用下,变形车轮能以轮式或履带式两种运动模式在复杂的路面上运动,使车辆具有良好的地面适应性和通过性.变形车轮采 轮履复合式变形车轮的设计与越障性能分析 - 百度学术2012年12月9日 一个越野性能优良，一个公路性能优良，相比较履带式而言，相比履带式装甲，轮式装甲车更加方便快速部署，同时轮式装甲车维护后勤相对而言要比履带式方便，但是履带式装甲车的攻击能力和防御力因为载重的关系比轮式的要好，也就是说，履带式 ...履带和轮式区别很大么 30 - 百度知道
半履带车辆和履带车辆比，有什么优劣？和轮式车辆相比呢 ...
2015年12月6日 半履带车辆基本是以轮式车辆为基础，把后轮改为履带式。 改装之后，轮式车辆的发动机、变速箱可以继续沿用，尽可能多的通用部件可以压低成本，利于批量生产。 战时半履带式车辆主要是作为履带式车辆的辅助，越野能力强于轮式车辆。 虽说设计本意是取两家之长，但也不可避免的继承了两种系统的缺点，公路速度不如轮式车辆，越野能 2011年4月16日 早期的战场装甲车辆都是履带式为主的，轮式装甲车辆兴起不过是最近20年的事情，是面前21实际冷战后的世界战场特性的。 我们先说履带式车辆的缺点，主要是和轮式装甲车辆相比较的缺点： 1、远程机动能力差，履带式不适合长途机动和快速部署。 2、在公路上行驶的时候履带会破坏公路。 3、履带式车辆一般比较笨重，对于桥梁的要求更高 请问履带车比起轮胎有什么优势？_百度知道2018年10月10日 履带式和轮式主要区别在于履带式的越野能力强，爬坡能力大，潮湿泥泞或松软土壤上不易下陷，不易打滑，受地形影响小，通过性良好，可以面对更加复杂的工况。 而轮式机动能力强，转向灵活，但相比履带式对地面压强较大，在潮湿泥泞或松软土壤上易陷车、打滑，更适宜在硬质地面作业，如果是正常公路作业，可选择标准配置的真空标准 轮式？Or 履带式？这是个问题。 - 知乎
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履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。 履带由履带板和履带销等组成。 履带销将各履带板连接起来构成履带链环。编辑. 轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。. 功用：1，通过 车轮 与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。. 2，支承 汽车总质量 ，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。. 3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶 ...汽车行驶系 - 百度百科履带是由主动轮驱动、围绕着 主动轮 、 负重轮 、 诱导轮 和 托带轮 的 柔性链 环。 履带由 履带板 和履带销等组成。 履带销将各履带板连接起来构成履带链环。 履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的 坚固性 和履带与地面的 附着 履带_百度百科
履带车辆的主动轮前置与后置有哪些优劣？ - 知乎
2017年4月5日 前置主动轮 ，如果发动机放在后面那中间要布置一根 传动轴 ，会提升车高，装甲车辆 长宽高 ，按读过论文的说法，加高提升的重量要比加长和宽分别多1.3和1.75倍，非常不划算. 如果前置主动轮和发动机，对步战装输这类防御本身较差的很合理，发动机可 履带（读音lǚ daì）是指履带式车辆在其上行进的环形链带，是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾 ...履带 - 知乎不同行进结构对各种复杂的非结构化路面条件具有不同的适应性和通过性.文中结合轮式,履带式运动机构的优点,提出一种可以根据路面条件改变车辆行进模式的新型轮履复合式变形车轮.变形车轮由变径轮辋部件和履带轮部件组成.在同一驱动机构作用下,变形车轮能以轮式或履带式两种运动模式在复杂的路面上运动,使车辆具有良好的地面适应性和通过性.变形车轮采 轮履复合式变形车轮的设计与越障性能分析 - 百度学术
